📌 INRIX 2025 Global Trafik Raporunu Yayınladı!
06/01/2026
Sorun sadece araç sayısı mı, yoksa cevap detaylarda gizli olabilir mi?
Bazen çözüm; yeni yollar, yeni kavşaklar değil…👉 mevcut kuralların izlenmesinde gizli olabiliyor.
1 Haziran 2018’de Otopark Yönetmeliği, devreye girdi.
⏰ 👉 Yönetmelikte tanımlanan 5 yıllık denetim süresi de doldu.
📌Gelin 7 yıldır yürürlükte olan yönetmeliği hatırlayalım:
🏙️ Kapsam
Son nüfus sayımına göre 10.000+ nüfuslu tüm yerleşimler.
🏗️ Ruhsat & İskan Disiplini:
❌ Otopark yeri ayrılmadan yapı ruhsatı verilemez.
❌ Otopark yapılmadan iskan (yapı kullanma izni) verilemez.
❌ Otopark alanları başka bir amaca tahsis edilemez.
🚘 Binek Araç Park Alanı En Az : 20 m² / araç
🔌 Elektrikli araçlar: Bölge/genel otoparklar ve AVM’lerde
✅ Her 50 park yerinden en az biri şarj altyapısına uygun
♿ Engelli erişimi (zorunlu): Genel/bölge otoparkları ve umumi binalarda
✅ Her 20 park yerinden en az 1’i engelli park yeri
🚲🏍️ Bisiklet & motosiklet: Tüm otopark türlerinde
✅ Toplam alanın en az %1’i bisiklet ve motosikletler için ayrılmak zorunda
⚠️ Neden Önemli?
• Sokaklar otoparka dönüşüyor 🚗
• Şeritler daralıyor
• Toplu taşıma yavaşlıyor
📣 Otopark konusu şehirlerimiz adına önemli bir farkındalık alanı oluşturuyor.
Yani mesele sadece şehir planlaması değil; 👉 günlük yaşam kalitesi ve “medeni” kentselleşme meselesi.
