Aracınızda Kimin Reklamını Taşıyorsunuz? 🚘
22/05/2026
🧰 Türkiye’de Vergi Farkı Artıyor Mu?
23/06/2026
Orta Doğu Gerilimi Petrol Sektöründe Çok İlginç Sonuçlar Doğurdu:
1️⃣ Petrol şirketlerinin TOPLAM kârlılıkları krize rağmen çok değişmedi!
2️⃣ Kârlılık, ABD’li şirketlerden Avrupalı şirketlere kaydı!
🇪🇺Avrupa merkezli petrol devleri (Shell + BP+ Total Energies): Kârlarını toplam +4,3 milyar $ artırdı↗️
🇺🇸 ABD merkezli petrol devleri (ExxonMobil + Chevron): Kârları toplamda 4,8 milyar $ geriledi.↘️
✅Yani mesele: petrolün pahalanması değil, oyuncuların ortamdan nasıl faydalandığı olabilir.
Ama nasıl‼️
📌Petrol üretmek kadar, petrol akışını yönetmek,
📌Depolamak, hedge etmek,
📌Fiyat dalgalanmasını yönetmek de kritik.
⚠️Ajansın Analizi
Bu durum ile ilgili global yorumlardan biri:
🇺🇸 ABD şirketleri daha üretim ağırlıklı çalışıyor.
🇪🇺 Avrupa merkezli şirketler enerji ticareti, lojistik ve fiyat oynaklığı yönetiminde daha güçlü pozisyonda olabilir. LNG portföylerinden daha fazla fayda sağladılar.
🎤Mikro ölçekli değerlendirme:
🇹🇷Ülkemizde ağırlıklı olarak Avrupa Merkezli Petrol şirketleri sektörde yer alıyor. Dolaysıyla bu finansallara göre yakın gelecekte yerel piyasada olumsuz bir durum beklenmeyebilir.
🇺🇸Aynı durum tersi şekilde ABD’li petrol şirketleri ve ABD için geçerli olabilir mi?
📌Kriz yönetimi artık sadece siyasi içerikle değil finansal etkileri ile de şekilleniyor.
Devletlerin ticari ortaklıkları veya vergi gelirleri değişimi oyun kurallarını yazıyor.
Kaynaklar: Statista, Financial Times
ÇİN’de devlet desteği ile araçlarda elektrifikasyon çok hızlı arttı ve hibrit atlanılarak içten yanmalıdan elektrikli araca geçildi. Devlet desteği ile bu trendin olduğu benzer ülkeler ise üretim olmasa bile Norveç. 2025 yılı satışlarının %96’sı elektrikli araç. Benzer batarya geri dönüşüm sistem önceliği bizden önce Avrupa’da olacaktır. Bu iki modelin sentezi ile ülkemizde bir model kurulacaktır. Otorite içinde konunun takibi önem arz etmekte
