🚗 Hangi Yakıt Markası Türkiye’de En Çok Yakıt Satışı Yaptı?  Son Yıllarda Hangi Marka Pazar Kazandı, Hangi Marka Kaybetti?

Yakıt Türüne Göre Tüketimler Arttı Mı, Azaldı Mı?

Ekonomik kırılganlık, yakıt tüketim miktarlarından okunabilir mi?

EPDK verileriyle hazırlanan bu analiz, sektörün genellikle “arka planda kalan” ama çok şey anlatan yüzünü gösteriyor.

⛽ 1️⃣ Kazananlar ve Kaybedenler

Son 10 yılda toplam yakıt satış miktarına göre:

• En çok pazar kazanan: Aytemiz (+3,04%)

• En çok pazar kaybeden: POAŞ (–3,09%)

🏁 2️⃣ Dominant Üçlüde Gerileme

10 yıldır pazarı domine eden üç büyük oyuncu — POAŞ, OPET, SHELL — son üç yılda toplamda %2 pazar payı kaybetti.  (2022: %60,8 → 2024: %58,8)

📊 3️⃣ Tüketim Gerçeği (2021 – 2024)

• Benzin satışı: %61 arttı | Benzinli araç sayısı: %48 arttı

• Mazot satışı: Sabit kaldı | Dizel araç sayısı: %10 arttı

🚘 Araç başına yıllık yakıt tüketimi:

• Benzin: %9 ARTIŞ (561 → 611 litre)

• Mazot: %10 AZALIŞ (2.524 → 2.273 litre)

🔍 Ajansın Analizi

• Lider tedarikçi POAŞ’ın pazar kaybetmesi ve onu takip eden OPET ile SHELL’in paylarını artırması, lider için dikkat çekiyor. Sektördeki diğer oyuncuların pazar payı artırması kürsüde yer alan oyuncular için de dikkat çekiyor…
• Dizel yakıt tüketimindeki sert düşüş (-%10) ise ülkedeki ticari hareketliliğin zayıfladığını net biçimde ortaya koyuyor. (Dizel araçların çoğunlukla ticarette kullanıldığını kabullenişyle)

📊 Kaynak: EPDK Verileri