🚗 İstanbul Trafiğine Analitik Bir Yaklaşım: Araç Boyutu Meselesi?

1️⃣ Mevcut Pazar Yapısı Ne Söylüyor?
SUV gövde tipi payı %62. Geçen yıl : %57*
2️⃣ “SUV” Ama hangi segment?
SUV tercihleri büyük segmentlerde (C & B) yoğunlaşmış. SUV İçinde Oran %81. Yani 2025 yılında satılan her 2 araçtan bir tanesi B/C SUV!!
C-SUV: %55 , B-SUV: %26, D-SUV: %16,A-SUV: %1,Diğer -SUV: %3
3️⃣ Şehir Ölçeğinde Bunun Anlamı Ne?
👤 Aynı sayıda insan, daha büyük araçlarla taşınıyor.
👥 Yani mesele, hareket eden araç sayısından çok, hareket ederken ne kadar alan kapladığımız.

⚠️ AJANSIN ANALİZİ
🔍 İstanbul için doğru hedef; şehir ölçeğinde alan ve enerji verimliliğini esas alan bir A/B-SUV elektrikli teşvik modeli ile olabilir.
🔍 Piyasaya arzı çok az olan A-SUV’u beklemek değil, mevcut B-SUV elektrikli ekosistemini cazip hale getirmek ana stradeji olabilir.
🔍 Davranış değişimi için alışkanlıkların değişimi , erişebilirlik ve teknolojik uygunluk gerekir. Bunların üstüne bilinç değişimini de ekleyelim. Yani “Ben neden değişmeliyim? Değişimin getirisi bana ve topluma ne olur?” sorularını sorabilme ve objektif cevap verebilme kabiliyeti.

📌 Analizin Dayandığı Veri ve Kapsam
– Bu değerlendirme; ODMD’nin 6 Aralık 2025 tarihli basın bülteninde yer alan, Ocak-Aralık 2025 dönemine ait otomobil satış verileri temel alınarak yapılmıştır.
Önemli bir not:
Bu veriler Türkiye geneli satış dağılımını göstermektedir. İstanbul özelinde segment bazlı resmi bir kırılım bulunmadığından, analiz şu makul varsayıma dayanır:
Türkiye genelinde gözlenen gövde ve segment tercihleri, büyük metropollerde – özellikle İstanbul’da – daha da belirginleşerek görülmektedir.
Dolayısıyla bu çalışma, yön ve büyüklük ilişkisini analiz etmeyi amaçlayan otomotiv odaklı bir değerlendirmedir.