🚗 Türkiye’de 2026 Yılında Otomobil Lideri Değişiyor?
04/02/2026
▶️ Türkiye’nin en uzun süreli Otomotiv Programı 8.Etap’ta düzenli olarak konuk oluyorum.
12/02/2026
Erzurum’da, soğuk hava koşullarında “batarya bitene kadar sürüş menzil testi yapan” ekibi birebir tanımıyorum; ancak sahada, gerçek koşullarda yapılan bu tür çalışmaların çoğalmasını çok değerli bulduğum için sizlerle paylaşmak istedim.
(6 farklı marka/model elektrikli araç aynı anda test ediliyor)
🔗 https://lnkd.in/dydhBn5h
Testte yer alan araçların ağırlıkları ve batarya kapasiteleri birbirinden farklı. Bu nedenle sonuçları daha sağlıklı karşılaştırabilmek adına şu varsayımla bir normalizasyon (projeksiyon) çalışması yapıldı:
🔘 Ortalama araç ağırlığı: 1.971 kg (6 aracın
ortalaması)
🔘 Ortalama batarya kapasitesi: 77 kWh (6 aracın ortalaması)
Bu varsayımlar altında ulaşılan nominal menzil değerleri, araçların test menzilinden ziyade, 👉 soğuk hava koşullarında “enerji verimliliği ve teknik altyapı performansını” karşılaştırmak için okunmalı.
⚠️ Ajansın Analizi:
📌 Ortaya çıkan sıralama “hangi araç daha iyi?” sorusundan çok;
✔️ batarya yönetimi
✔️ termal sistem verimliliği
✔️ yazılım ve güç aktarım optimizasyonu
gibi başlıklar açısından önemli ipuçları veriyor.
📌 Bu tarz saha testlerinin artması hem kullanıcılar hem de sektör için büyük kazanım. ✅ Emeği geçen herkesin eline sağlık.
📌 Bu tür paylaşımlar hangi araç sorusuna karar vermeden çok hangi tip motorlu araç sorusuna cevap olmalıdır.
📌 Kuzey Avrupa ülkelerinde Örnek Norveç’te Elektrikli Araç oranı 2025 yılında %96’ya ulaştı. Konu iklimden çok jeoekonomik durumsalı gibi duruyor.
📌 Bu tür testleri düzenli olarak yapan ve realisttik olarak paylaşan bağımsız kuruluşlara ihtiyaçta ayrı bir çalışma safyası olarak not alınmalı
